لازېرلىق قاپلاش: كۆمۈر ماتورىغا «دەرىجىدىن تاشقىرى ساۋۇت» نى كىرگۈزىدىغان يېشىل قايتا ھاسىل قىلىش تېخنىكىسى

كۆمۈر كانلىرىنىڭ چوڭقۇرلۇقى ئاستىدا، تولۇق مېخانىكىلىق كانچىلىق سىستېمىسىدىكى گىدراۋلىك تىرەك تۈۋرۈكلىرى 10،000 توننا بېسىم ئاستىدا تەۋرىنىدۇ، قىرغۇچ توشۇغۇچنىڭ كانلىرى كۆمۈر كانلىرىغا قارشى تەۋرىنىدۇ، گىدراۋلىك سىلىندىرلار بولسا نەم ۋە چىرىشچان مۇھىتتا ئىشلەشكە قىينىلىدۇ. بۇ مۇھىم تەركىبلەر كۆمۈر كانچىلىق ئىشلىرىنىڭ «پولات رامكىسى» نى شەكىللەندۈرىدۇ، ئۇزۇن مەزگىل داۋاملىق ئۇپراش، چىرىش ۋە زەربىگە چىدايدۇ. قاپلاش كەپشەرلەش، خروم قاپلاش ياكى تولۇق ئالماشتۇرۇش قاتارلىق ئەنئەنىۋى ئاسراش ئۇسۇللىرى پەقەت قىممەت باھالىق ۋە ۋاقىت تەلەپ قىلىدىغان بولۇپلا قالماي، يەنە زامانىۋى كۆمۈر كانچىلىقنىڭ ئۈنۈملۈك، تۆۋەن كاربونلۇق ۋە ئەرزان مەشغۇلات تەلىپىنى قاندۇرالمايدۇ. لازېرلىق قاپلاش تېخنىكىسىنىڭ پەيدا بولۇشى ھازىر كۆمۈر ماشىنا سانائىتى ئۈچۈن جىمجىت «پولات قايتا ھاسىل قىلىش ئىنقىلابى» نى باشلىماقتا.

I. لازېرلىق قاپلاش: كۆمۈر ماشىنىسىنى قايتا ئىشلەپچىقىرىشنىڭ «ئېنىقلىق ئوپېراتسىيەسى».

لازېرلىق قاپلاش ئاددىي يۈزەكى «پىلكا» ئەمەس، بەلكى يۇقىرى ئېنېرگىيەلىك لازېر نۇرى ئارقىلىق زاپچاسنىڭ يۈزىدە مىكرو ئېرىتىش كۆلچىكىنى ھاسىل قىلىدىغان ۋە شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئالاھىدە قېتىشما پاراشوكىنى پۈركۈيدىغان، قاپلاش قەۋىتى بىلەن ئاساس ئوتتۇرىسىدا مېتاللۇرگىيىلىك باغلىنىشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدىغان ئەڭ ئىلغار تېخنىكا. ئۇنىڭ ئاساسلىق قىممىتى تۆۋەندىكىلەردە:

ئېنىق نىشانلىق رېمونت: لازېر نۇرىنى توغرا ئورۇنلاشتۇرغىلى بولىدۇ، ئۇ ئويمانلىق ۋە چىرىش ئۆڭكۈرلىرىنىڭ ئۇپرىشىدىن ساقلىنىدۇ، بۇ ساغلام ئاساسنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ، بولۇپمۇ گىدرولىك تۈۋرۈكتىكى چىزىقلار ۋە سىلىندىرنىڭ ئىچكى تېمىدىكى چىزىقلار قاتارلىق يەرلىك نۇقسانلارنى رېمونت قىلىشقا ماس كېلىدۇ.

مېتاللورگىيەلىك كۈچلۈك ۋە چىداملىق باغلىنىش: قاپلاش قەۋىتى ۋە ماترىتسا ئاتوم دىففۇزىيە بىرىكمىسىنى ھاسىل قىلىدۇ، باغلىنىش كۈچى 400MPa غىچە بولۇپ، خروم قاپلاشنىڭ پوستىنىڭ چۈشۈپ كېتىش خەۋپىنى پۈتۈنلەي يوقىتىدۇ.

خاسلاشتۇرۇلغان ئىقتىدار: ئۇپراشقا چىداملىق كوبالت ئاساسلىق قېتىشمىسى (مەسىلەن، Stellite 6)، چىرىشكە چىداملىق نىكېل ئاساسلىق قېتىشمىسى ياكى ۋولفرام كاربىد كۈچەيتىلگەن بىرىكمە ماتېرىيالنى تاللاش ئارقىلىق، كۆمۈر گانگىيەسى سوقۇلۇشى ۋە كىسلاتالىق سۇ پارىنىڭ چىرىشى قاتارلىق قاتتىق خىزمەت شارائىتىدا زاپچاسلارنىڭ ياشاش ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرگىلى بولىدۇ.

II. ئەمەلىي قوللىنىش: «چېكىنى يوقىتىش»تىن «ئۈنۈمدىن ئېشىپ كېتىش»كىچە

1. گىدراۋلىك تىرەك «ئۆمرنى ئۇزارتىش ئىنقىلابى»

گىدرولىك تۈۋرۈكنىڭ يۈزىدىكى خروم قاپلاش قەۋىتى سويۇلغاندىن كېيىن، تۈۋرۈك ئاسانلا داتلىشىپ، يۇقىرى بېسىم ئاستىدا بۇزۇلۇپ كېتىدۇ. لازېرلىق قاپلاش تېخنىكىسى تۆۋەندىكىدەك ئىشلارنى قىلالايدۇ:

كونا قاپلامنى چىقىرىۋەتكەندىن كېيىن، 0.8-1.5 مىللىمېتىر قېلىنلىقتىكى كوبالت ئاساسلىق قېتىشما قەۋىتى بىۋاسىتە ئاساسىي قاتلامنىڭ يۈزىگە قويۇلىدۇ؛

قاتتىقلىقى HRC 55-60 غا ئۆستۈرۈلدى (ئەسلىدىكى خروم قاپلاش قەۋىتى پەقەت HRC 40-45)، ھەمدە ئۇپراشقا چىدامچانلىقى 3 ھەسسىدىن ئارتۇق ئاشۇرۇلغان؛

چىرىشكە قارشى تۇرۇش كۈچى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئاشىدۇ. كىسلاتالىق كان سۈيىدىكى كان رېمونت قىلىش تۈۋرۈكىنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرى 18 ئايغىچە بولۇپ، ئەسلىدىكى يېڭى بۇيۇمنىڭ ئىشلىتىش مۇددىتىدىن (6-8 ئاي) خېلىلا ئېشىپ كېتىدۇ.

2. قىرغۇچ ماشىنىسىنىڭ ئوتتۇرا ئۆڭكۈرى «قايتا ئىجاد قىلىندى»

مەركىزىي ئۆڭكۈرنىڭ ئاستى تاختىسىنىڭ يىللىق ئۇپراش دەرىجىسى 15 مىللىمېتىرغا يېتىدۇ، ئەنئەنىۋى ئالماشتۇرۇشنىڭ ھەر بىر بىرلىكى 20 مىڭ يۈەندىن ئاشىدۇ. لازېرلىق قاپلاش چارىسى ۋولفرام كاربىد زەررىچىلىرى بىلەن كۈچەيتىلگەن تۆمۈر ماترىسسا بىرىكمە ماتېرىيالىنى ئۆڭكۈر تاملىرىنىڭ ئۇپراشقا مايىل رايونلىرىغا سۈرىدۇ. HRC 62 دىن ئېشىپ كېتىدىغان يۈزەكى قاتتىقلىققا ئېرىشىش ئارقىلىق، بۇ يېڭىلىق ئۇپراشقا چىدامچانلىقىنى 5-8 ھەسسە ئاشۇرىدۇ. كانچىلىق رايونلىرىدىكى ئەمەلىي قوللىنىشلار شۇنى كۆرسىتىپ بېرىدۇكى، ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەن مەركىزىي ئۆڭكۈرنىڭ ئىشلىتىش مۇددىتى 6 ئايدىن 24 ئايغىچە ئۇزارتىلىدۇ، ھەر توننا كۆمۈرنىڭ ئاسراش تەننەرخى بولسا %40 تۆۋەنلەيدۇ.

3. گىدرولىك سىلىندىرنىڭ ئىچكى تېمىنى «قايتا قۇرۇش»

سىلىندىر تاملىرىنىڭ چىزىلىشىدىن كېلىپ چىققان پېچەتلەش مەسىلىسىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن: بۇ سىستېما ئىچكى تۆشۈكلەر ئۈچۈن مەخسۇس لازېر ئېغىزى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن كوئاكسىيال پاراشوك بېرىش ئۇسۇلىنى قوللىنىپ، چەكلىك بوشلۇقلاردا ئېنىق كەپشەرلەشنى ئىشقا ئاشۇرىدۇ. رېمونت قىلىنغاندىن كېيىنكى يۈزەكى پۇراقلىق (Ra ≤ 0.8μm) يېڭى زاپچاسلارنى پىششىقلاش ئۆلچىمىدىن ئېشىپ كېتىدۇ. كۆمۈر ماشىنا زاۋۇتىدا ئېلىپ بېرىلغان سىناق نەتىجىلىرى شۇنى كۆرسىتىپ بېرىدۇكى، رېمونت قىلىنغان سىلىندىرلار %100 پېچەتلەش ئىقتىدارىغا ئېرىشىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا يېڭى سىلىندىر ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى پەقەت %30 نىلا ئىگىلەيدۇ.

III. ئۈچ خىل ئۆزگىرىش: ئىقتىساد، ئۈنۈم ۋە يېشىل ئۆزگىرىش

IV. رېمونت قىلىشتىن يېڭىلاشقىچە: كۆمۈر ماتورلىرىنى ئەقلىي ئىقتىدارلىق قايتا ئىشلەپچىقىرىشنىڭ كەلگۈسى

ئەقلىي تېخنىكىلارنىڭ بىرلەشتۈرۈلۈشى بىلەن، لازېرلىق قاپلاش كۆمۈر ماشىنىلىرى قوللىنىش ساھەسىدە يېڭى پەللىگە چىقماقتا: 1) ئاپتوماتىك روبوت خىزمەت ئورۇنلىرى تۈۋرۈك ۋە سىلىندىر قاتارلىق زاپچاسلارنى تۈركۈم بويىچە ئۆلچەملەشكەن رېمونت قىلىشقا شارائىت ھازىرلاپ، ئۈنۈمنى 50% ئاشۇرىدۇ؛ 2) رەقەملىك قوش ئالدىن پەرەز قىلىش ئاسراش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئۇپراش سېنزورلىرىنى كۆزىتىپ، خاتالىق يۈز بېرىشتىن بۇرۇن قاپلاش رېمونتىنى ئالدىن ئېلىپ بارىدۇ؛ 3) گرادىيېنتلىق ئىقتىدار ماتېرىياللىرى ئۇپراشقا چىداملىق سىرتقى يۈزى ئىنتايىن قاتتىق ۋە يېرىققا چىداملىق كۈچلۈك ئىچكى قەۋەتلىرى بار بىرىكمە قاپلاش قەۋىتىنى تەرەققىي قىلدۇرۇپ، سوقۇلۇش-ئۇپراش بىرىكمىسىدىكى مەشغۇلات شارائىتىنى ئۈنۈملۈك ھەل قىلىدۇ.